Метр квадратный на верхнем этаже жилого комплекса стоит дорого. А еще дороже — техническая надстройка на кровле, которая съедает вид с эксплуатируемой террасы и портит фасадное решение, утвержденное на градсовете. Архитекторы бьются с этой проблемой годами, пока не узнают, что машинное помещение лифта давно не обязательный атрибут высотного дома.
Что такое технология Machine Room-Less?
MRL — это конструктивная схема, в которой лебедка стоит не в отдельной надстройке над шахтой, а прямо внутри самой шахты, обычно в ее верхней части рядом с направляющими кабины. Компактный безредукторный привод крепится на балках шахты или на закладных элементах стен, а тяговые канаты идут напрямую к канатоведущему шкиву без дополнительного этажа техпомещения над кровлей. Станция управления при этом не исчезает — она переносится в отдельный шкаф, который устанавливают на этаже верхней остановки, обычно рядом с дверью шахты, где к нему есть безопасный доступ для персонала.
Ключевую роль здесь играет именно тип лебедки. Безредукторный синхронный привод с постоянными магнитами настолько компактен и легок, что не требует массивной рамы и отдельного помещения — в отличие от классической червячной лебедки с редуктором, которая физически не поместится в габариты шахты. Отсюда и второй вариант компоновки, встречающийся в проектах: лифт с нижним расположением машинного помещения, когда компактный блок оборудования размещают в приямке или на уровне первого этажа — актуально для реконструкции зданий, где кровля уже занята инженерными системами.
Главные преимущества MRL-лифтов для застройщиков
Экономия начинается с квадратных метров. Отказ от машинного помещения убирает целую техническую надстройку с кровли — это не только освобожденная площадь под террасу, солнечные панели или вентиляционное оборудование, но и упрощение самой конструкции крыши: меньше нагрузок, меньше согласований по несущей способности перекрытия. Для архитектора это развязанные руки — силуэт здания перестает диктоваться габаритами лифтовой будки.
Второй пункт экономики — энергоэффективность. КПД безредукторных лебедок держится в районе 90-95% против 60-75% у редукторных аналогов, где значительная часть энергии уходит на трение в зубчатой паре и греет масло по сравнительным данным о лебедках. На объекте с несколькими лифтами эта разница по счетчику ощущается уже в первый отопительный сезон.
Третий пункт — акустика. Отсутствие редуктора убирает характерный гул и вибрацию, которые раньше передавались через плиту перекрытия в квартиры верхних этажей. Для застройщика это довод в переговорах с покупателями пентхаусов, для которых шум лебедки над головой всегда был больным вопросом.
- Свободная кровля без технической надстройки — плюс к архитектуре и полезной площади
- Снижение затрат на электроэнергию за счет КПД безредукторного привода
- Меньше вибрации и шума на верхних этажах
- Отсутствие масла в приводе — не нужна регулярная доливка и утилизация отработки
Особенности обслуживания и монтажа
Монтаж MRL требует более точного расчета шахты на этапе проекта. Безредукторному приводу нужен определенный запас высоты над уровнем верхней остановки — если шахта спроектирована впритык под классическую лебедку, компактная схема без этого запаса не встанет, и придется пересчитывать высоту здания или менять модель лифта. Это тот случай, когда решение о типе привода нужно закладывать в проект максимально рано, а не подгонять под готовую коробку шахты.
С обслуживанием ситуация иная, чем многие ожидают. Никакого рискованного лазания по внешним конструкциям не требуется. Доступ к оборудованию, размещенному в шахте, осуществляется с крыши остановленной кабины — эта процедура прямо регламентирована правилами устройства и безопасной эксплуатации лифтов. Кабину предварительно сажают на ловители на безопасном расстоянии от пола приямка, а сама рабочая площадка на крыше кабины должна быть не менее 0,12 кв. м с ограждением при зазоре более 0,3 м и кнопкой аварийной остановки — так закреплено в нормативной документации по эксплуатации лифтов. Механик поднимается наверх, отключает нормальный режим работы и проводит осмотр или ремонт лебедки на месте, без спуска техники или отдельного помещения.
Важный момент для заказчика — эвакуация людей из остановившейся кабины и требования ТР ТС 011/2011 к безопасному доступу персонала к оборудованию действуют одинаково для MRL и классической схемы. Разница только в маршруте техника: вместо двери машинного помещения — люк или дверь на этаже верхней остановки и выход на крышу кабины. Для этого обслуживающая организация должна быть обучена именно под MRL-модели: не каждая бригада, привыкшая к машинным помещениям старого образца, сразу разберется в компоновке безредукторного узла.
При выборе поставщика оборудования для проекта с MRL-схемой стоит смотреть не только на цену лебедки, но и на доступность сервисной поддержки в регионе — в каталоге оборудования Авега Лифт представлены модели дилеров Могилевлифтмаш и КМЗ, адаптированные под обе компоновки, с готовой технической документацией под сертификацию по ТР ТС 011/2011.
.jpg)